Snijring Schwing

De snijring wurdt ek wol de wearring neamd, dy't in wichtich ûnderdiel is fan 'e betonnen pompwein. Foarm as in torus. De wurkjende steat docht skearbeweging, dus it wurdt snijring neamd.
Op it stuit binne de meast brûkte produksjematerialen: (1) Gietizer mei hege chromiumlegering. (2) Wolframkarbid. (3) Cemented carbid. (4) Alloy keramyk.
Brilplaat, snijring, rubberen spring, spesjale-foarmige moer, oergong sleeve, seal, grut en lyts lager en S-tube laske lichem foarmje de S-tube fentyl.
De brilplaat en snijring spylje benammen de folgjende rollen:
Sealing funksje: Se wurkje benammen mei rubber springs, en it gat wurdt automatysk kompensearre troch druk sels-balancing en rubber springs, sadat de driuwende cutting ring hat in sels-sealing effekt, dêrmei it fergrutsjen fan de levering druk fan de S buis fentyl.
Kostenreduksje-effekt: Troch it effekt fan 'e brilplaat en de snijring ferfange se de wearze tusken de feedpoarte en de materiaalsilinder, en beskermje de libbensdoer fan beide.
Har wurkprinsipe is: ûnder de aksje fan 'e pre-tightening krêft fan' e unfolding moer wurdt de rubberen spring komprimearre, en de snijring past nau by de brilplaat. De snijring en de brilplaat hearre ta de relative bewegingskoppeling. Nei't de slijtage optreedt, kin de rubberen maitiid op syn eigen elastisiteit fertrouwe om de wear fan 'e brilplaat en de snijring te kompensearjen en de wearspalte te eliminearjen. As de wearze fan 'e snijring in bepaald nivo berikt, is de kompresje fan' e rubberen maitiid nul, en d'r is gjin drukke krêft op 'e snijring. De unfolding moer kin wurde oanskerpe, en de S buis laske lichem kin wurde oanskerpe werom te werstellen de kompresje fan de rubberen maitiid. De rubberen spring wurdt komprimearre en it gat wurdt kompensearre. Op dizze manier wurdt de dichtprestaasje fan de brilplaat en de snijring goed garandearre.