Schwing Drive Slewing Lever

De yntak rocker earm gearkomste yntrodusearret de combustible mingsel (of frisse lucht) yn 'e silinder; komprimearret dan it brânbere mingsel (of frisse lucht) yn 'e silinder, en steekt it brânbere mingsel oan as de kompresje tichtby it einpunt is (of spuit de disel yn 'e silinder om it brânbere mingsel te foarmjen en it oan te stekken); combustible mingsel ignites en burns, en de útwreiding triuwt de piston nei ûnderen te kommen ta eksterne wurk; úteinlik, de exhaust gas nei ferbaarning wurdt ôffierd. Dat is, lucht intake, kompresje, wurk, exhaust fjouwer prosessen. It is ek de krêftboarne fan 'e frachtwein

De manieren fan motorremming omfetsje útlaatremmen, remmen mei luchtferlies en remmen mei kompresjeferlies. De motor oannimt kompresje-remmen modus, en syn wurkmodus is as folget:

As d'r gjin remming is, wurdt de remsolenoïdeklep útskeakele en guon dielen kinne net mei oalje fol wurde. As de motor rint nei de posysje fan 'e rembaas (dat is, as de piston ticht by de boppeste deade sintrum is), hoecht it boppeste blok fan' e útlaatklep allinich de springkrêft yn 'e plunger te oerwinnen. Op dit stuit, de rem baas op 'e nokkenas wurket net en sil net triuwe de exhaust fentyl. De motor wurket normaal.

Struktuer fan 'e gearstalling fan' e útlaat rockerarm: as remmen nedich is, skeakelje de motorremschakelaar oan, druk op it rempedaal, en ECU kontrolearret it brânstofsysteem om te stopjen mei it leverjen fan oalje. Op dit stuit wurdt de rem solenoïde fentyl oandreaun en iepene, en de oalje út de helptiidwurd oalje passaazje yn 'e rocker earm skacht beslacht de oalje ynlaat passaazje op' e rocker earm bushing en de helptiidwurd oalje passaazje fan 'e rocker earm, en komt yn de rem plunger keamer fan 'e rem; as de oalje yn 'e remkeamer in bepaalde druk berikt, wurdt de plunger regele om omheech te gean, en de kontrôleklep is sletten, sadat de remkeamer fol is mei oalje. Omdat de motor oalje is incompressible, doe't de motor rint nei de rem baas posysje (dat is, as de piston is tichtby de boppeste deade sintrum), de rem baas op 'e nokkenas tilt up de útlaat fentyl rocker roller, en de rem exhaust fentyl top blok triuwt iepen de exhaust fentyl ûnder de krêft fan 'e rem plunger exhaust fentyl rocker earm te lossen in part fan de hege-druk gas. As de piston nei ûnderen giet, slút de útlaatklep, en de motor is yn it driuwende systeem fan 'e heule auto Driven om negatyf wurk te dwaan (lykweardich oan' e top fan 'e piston fakuüm), om de kompresje fan' e motor te berikken, loslitte de rem. Hoe heger de motorsnelheid is, hoe grutter de remkrêft is.